Fábrica da BMW poderá ser instalada em Santa Catarina -- Confira

 

Ainda não está confirmado, mas segundo a revista alemã Automobilwoche a fábrica que a BMW construirá no Brasil não será instalada em São Paulo, mas sim em Santa Catarina. As negociações com governos estaduais se estendem desde o ano passado, mas a decisão só deverá ser anunciada no final de fevereiro.

A região norte do estado de Santa Catarina teria se interessado pela disponibilidade de mão de obra qualificada, proximidade de um porto e incentivos fiscais. Na região se encontram várias indústrias do setor metal-mecânico. Executivos da marca teriam percorrido a cidade de Araquari, vizinha de Joinville, com interesse em um terreno de 1 milhão de metros quadrados.

A BMW no Brasil afirma não ter tomado uma decisão oficial sobre o assunto. Segundo a Reuters quatro modelos serão produzidos no Brasil, sendo um Mini e três da própria BMW. No ano passado a montadora alemã emplacou 12.074 unidades no Brasil, aumento de 42% sobre o ano anterior. Caso tudo isso se concretize esta será a segunda fábrica de veículos no estado, que já possui as instalações da TAC Motors. A GM está construindo uma fábrica de motores, também em Joinville.

Fonte:autossegredos

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BMW Série 3 2012 (F30) chega ao Brasil em maio -- Confira

 

Ultimamente a BMW vem agilizando o lançamento de seus modelos no Brasil, e isso também vale para os produtos da MINI. Tanto que o novo BMW Série 3 apresentado ao mundo em setembro durante o Salão de Frankfurt, chegará em maio e já tem valores fechados; partem dos R$ 198 mil na versão 328i com nível de acabamento Sport.

 

Os valores já contam com a nova alíquota de IPI que será aplicada a partir do próximo dia 15 para os importados. A segunda versão será a 328i Luxury, com preço estabelecido em R$ 223 mil. Nos dois casos o motor é um 2.0 de quatro cilindros com injeção direta e turbo compressor de duplo fluxo (Twin-scroll) que gera 245 cv de potência e 35,7 kgfm de torque, prometendo com aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos.

Já o 335i, disponível apenas na configuração Sport, custará R$ 341 mil. Ele mantém o bom bloco 3.0 turbo de seis cilindros em linha capaz de desenvolver 306 cv e 40,8 kgfm. Para o segundo semestre está previsto o retorno da versão mais em conta, 320i, e o lançamento do M3. Ambos não tiveram seus preços divulgados.

Fonte:autossegredos

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BMW Série 6 Conversível chega por R$ 515.150 -- Confira

 

A BMW está lançando no Brasil a nova geração do BMW Série 6 Conversível, apresentada no Salão de Los Angeles.Do ano passado, não o que está acontecendo nesta semana. Bem, esta é uma exceção aos últimos lançamentos da marca – e da MINI – no país, quase que ao memso tempo que no mercado europeu. O modelo chega na versão 650i custando a partir de R$ 515.150.

Além do teto, que arma em 24 segundos e desarma em 19, a diversão também cabe ao motor 4.4 V8 TwinPower Turbo a gasolina que gera 407 cavalos de potência a 5.500 rpm e torque máximo de 61,1 kgfm, entre 1.750 rpm e 4.500 rpm. Com o auxilio da transmissão automática sequencial de 8 marchas, com opção de trocas por comandos no volante, ele é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 250 km/h.
Em questão de segurança, o Série 6 Conversível possui airbags frontais, airbags laterais de tórax e cabeça integrados à estrutura do assento, cintos automáticos de três pontos para todos os assentos, limitadores de tensão dos cintos e tensionadores dos cintos dianteiros, assentos para crianças ISOFIX na parte de trás e um sistema de proteção contra capotagem.

Fonte:autossegredos

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Plano de construção de fábrica da BMW no Brasil é entregue ao governo -- Confira

 

Notícias sobre a construção de uma fábrica da BMW no país não são exatamente novidade, já que as primeiras informações a respeito do assunto datam do último mês de março. Agora, a primeira medida concreta para implantação da unidade industrial foi tomada: o presidente da empresa no Brasil, Jörg Henning Dornbusch, entregou ao Ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, Fernando Pimentel, o plano de execução das obras,  em reunião uma na tarde de ontem, quinta-feira, 13.

Os detalhes do projeto, como investimentos, capacidade produtiva e empregos gerados, não foram divulgados. O jornal alemão Handelsblatt publicou na última quarta-feira, 12, que a BMW escolheria São Paulo para a instalação da planta, mas ainda não há confirmação.

Informações indicavam que o veículo destinado a sair das linhas de montagem brasileiras seria o Série 1, montado em regime CKD (Completely Knocked Down) ou SKD (Semi Knocked Down). Contudo, com a alíquota de IPI de 30 % para veículos e peças importadas e a exigência mínima de nacionalização de componentes de 65% imposta pelo governo, a BMW deverá produzir, e não apenas montar, seus carros por aqui.

Fonte:autossegredos

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BMW Série 7 ActiveHybrid já está a venda -- Confira

 

Já está a venda no Brasil a versão híbrida do BMW Série 7. Concorrente do Mercedes S 400 Hybrid, o Série 7 ActiveHybrid custa a partir de R$ 546 mil, contra os R$ 406 mil do outro alemão, vendido desde o ano passado por aqui.

 

Mais caro, porém també mais potente. O BMW conta com um motor 4.4 V8 biturbo que está associado a um propulsor elétrico. Juntos eles entregam um total de 465 cavalos de potência, enquanto o Mercedes  extrai 294 cv de seu 3.5 v6 mais o motor elétrico. 

De forma a ser mais eficiente o BMW conta com transmissão automática de oito velocidades e sistema start/stop, que desliga o motor em paradas longas, e neste momento baterias de íons de lítio alimentam o sistema de climatização. Ainda assim ele acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e atinge velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente).

Fonte:autossegredos

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Parceria entre BMW e GM? -- Confira

Está sendo comentado uma parceria entre a alemã BMW e a General Motors, para desenvolverem um novo conjunto de motores diesel e gasolina. Porém as duas tratam o assunto por enquanto como especulação.
A dúvida fica no ar, pelo fato de a própria BMW já haver comentado sobre a idéia de desenvolver motores para outras montadoras. Outro fator que contribui para os rumores aumentarem é o fato de a GM estar desenvolvendo novos propulsores, que supostamente podem ser usado pela marca alemã.
A imprensa européia fala sobre um interessa da BMW na tecnologia dos veículos elétricos do grupo, como o Chevrolet Volt e também o Opel Ampera. Por falar em energia elétrica, a GM além de apostar nas tecnologias sustentáveis, não deixa de lado os motores a combustão.
Podemos concluir isso também devido à inauguração da nova unidade na Tailândia com capacidade para 120 mil motores diesel de 4 cilindros por ano, entre eles estão os Duramax 2.5 e 2.8 litros, que poderão ser usados em vários países do mundo.

 Fonte:NA

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BMW 318i já está a venda por R$ 99.500 -- Confira

 

A BMW está lançado no Brasil o 318i Sport, nova versão de entrada do Série 3 que chega por R$ 99.500. O modelo não perdeu muitos equipamentos, mas perdeu 20 cavalos. Dos 156 cavalos despejados pelo bloco 2.0 16V  na versão 320i, restaram 136. É menos que o Honda Civic e Toyota Corolla, modelos que normalmente são trocados em um BMW 320i.

A versão se difere estéticamente pelos novos para-choques, pelas rodas  M de 17 polegadas, pelas soleras das portas e ainda por conta do ajuste elétrico parcial nos bancos do motorista e passageiro. Equipamentos como seis airbags, freios ABS com EBD e ar condicionado são de série. Mas vale lembrar que o atual Série 3 sai de linha em novembro.

Fonte:autossegredos

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BMW Série 1 M desembarca no Brasil -- Confira

 

Um dos automóveis mais cativantes da linha atual da BMW já está sendo comercializado no Brasil. O Série 1 M é um esportivo puro-sangue da marca alemã, equipado com um poderoso motor  3.0 biturbo de seis cilindros em linha, capaz de produzir 340 cv a 5.900 rpm e 45,8 mkgf entre 1.500 e 4.000 rpm. Há ainda a função “Overboost”, que aumenta o torque máximo para 50,9 mkgf. O câmbio é sempre manual, de seis velocidades, e a tração é traseira. O resultado se traduz na aceleração de zero a cem em apenas 4,9 segundos e na velocidade máxima de 250 km/h.

 

O Série 1 M representa uma volta ao passado, mais precisamente à década de 1980, quando os primeiros M3 impressionavam jornalistas e compradores com o desempenho de tirar o fôlego. Com o passar do tempo, o modelo mais nervoso da Série 3 foi ganhando peso e tamanho, o que tornou sua dirigibilidade mais parecida com a do irmão maior M5, embora constantes acréscimos de potência sempre tenham proporcionado ganhos em performance.

 

Para obter um comportamento arisco, as dimensões do bólido foram mantidas em patamares contidos. A carroceria tem 4,38 metros de comprimento, 1,80 de largura e 1,42 de altura. O peso de 1.570 kg, além de ser baixo em relação ao conjunto mecânico, tem distribuição quase perfeita: 51,7% no eixo dianteiro e 48,3% no traseiro. Os freios contam com discos de 360 mm na frente e 350 atrás, auxiliados pelo sistema ABS.

 

A lista de equipamentos é composta por interior revestido em camurça preta com costuras vermelhas, bancos dianteiros elétricos com memórias de ajuste, navegador com tela de 8,8 polegadas, sistema de áudio de alta qualidade, faróis bi-xenônio e seis airbags. Para ajudar a domar o esportivo, há ainda controles de estabilidade e tração com ajuste de atuação. O comportamento nas curvas também é ajudado pelas rodas de 19 polegadas, calçadas com pneus 245/35 na frente e 265/35 atrás.

 

Pode parecer que o Série 1 M está chegando tarde ao país. Afinal, a BMW já mostrou a nova geração do modelo, com carroceria hatch. Contudo, o lançamento mundial do esportivo, que ocorreu no último mês de janeiro, durante o Salão do Automóvel de Detroit, ainda não está distante. O modelo já pode ser encomendado na rede de concessionários, por R$ 268.600. São apenas três opções de cores: preto, branco e vermelho-alaranjado. A garantia é de dois anos.

Fonte:autossegredos

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BMW Série 3 deixa de ser produzido em outubro; nova geração chega em seguida -- Confira

Já há um bom tempo no mercado, a quinta geração do BMW Série 3 terá sua produção descontinuada em outubro, conforme antecipou o site Autoblog. Tido com o mais bem-sucedido modelo da marca bávara, o sedã morrerá para dar espaço a um modelo mais moderno que, inclusive, já está em fase final de testes.

De acordo com o especulado, a próxima geração do três volumes estreará em setembro, no Salão de Frankfurt, e começará a ser comercializada logo em seguida. Internamente, a novo sedan é conhecido pela sigla F30 e terá design inspirado nos últimos lançamentos da marca, como o Série 6 Coupe.
Debaixo do capô haverá renovação dos motores atuais, como foco na redução da cilindrada e otimização da potência e do consumo, o chamado downsizing.

Fonte:carplace

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BMW M1? Pode estar sendo gerado o menor esportivo da marca

Rumores vindos da Europa relatam que a BMW está trabalhando no desenvolvimento de um esportivo que seria batizado de M1. Como a Série 1 não tem seu representante oficial da M-Sport, como as Séries 3 e 5, o novo modelo teria sua chance de aparecer.
No entanto, não devemos pensar em nada relacionado à próxima geração da Série 1, mas o nome M1 agora está ligado a um novo modelo com estilo mais esportivo e espaço para dois adultos.
O M1 deverá ter elementos estéticos dos conceitos i8 e Vision Connected Drive. O chassi deverá ser feito em fibra de carbono e a motorização poderá ser emprestada do M3 ou M5. Sua chegada não deverá acontecer antes de 2015.

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Rio Grande do Sul quer fábrica da BMW

Após saber que a BMW pretende implantar uma unidade industrial na América Latina, o governador Tarso Genro convidou o diretor-presidente da BMW no Brasil, Jörg Henning Dornbusch da marca alemã para considerar a hipótese de incluir o Estado em suas avaliações.
Essa reunião segundo fontes do governo, foi apenas para informar que o Estado do Rio Grande do Sul está a disposto a fazer o “esforço necessário” para atrair o projeto. A BMW ainda não confirmou o local da unidade. É provável que o México seja beneficiado, mas ainda não há nada confirmado.
Estão entre as opções: São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Pernambuco e Bahia. A BMW já tem uma fábrica na Zona Franca de Manaus (AM), onde monta motos desde 2008.

Fonte:NA

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BMW está desapontada com as vendas fracas do Série 5 GT

O Série 5 GT da BMW foi criado com a intenção de ser uma alternativa estilosa a minivans e crossovers quando foi lançado, em novembro de 2009. Mas as vendas do modelo tem sido fracas na opinião da marca alemã.
E agora, o CEO da BMW of North America, Jim O’Donnell, comenta que ele queria que a versão perua da Série 5 não tivesse deixado de ser vendida no país, em 2010. A idéia da BMW era de atrair os compradores da perua com o Série 5 GT, mas isso não aconteceu.
O que anda acontecendo é o contrário, o Série 5 GT tem roubado vendas do Série 7, que dá muito mais lucro por unidade. E os compradores da perua Série 5 fugiram para a Mercedes-Benz.
Na Flórida, cerca de 10% dos clientes da BMW que tinham um Série 7 substituíram o modelo por um Série 5 GT. O modelo usa a plataforma do Série 7, mas tem preços começando em 57.000 dólares, no caso do 535i GT, ao passo que o Série 7 começa em 71.000 dólares no caso do 740i.
As vendas anuais do Série 5 GT deveriam ficar entre 4.000 e 8.000 unidades nos EUA, mas elas nunca passaram de 2.800 unidades em 2010. Nos quatro primeiros meses de 2011 foram apenas 720 unidades, indicando que em 2011 serão vendidas no máximo 2.100 unidades.
O problema é que o design do Série 5 GT é bem controverso. Muitos não gostam do estilo de hatch de um modelo que é bem caro. Os americanos não gostam de hatches, não importa o quanto os europeus gostem.
Um grupo de concessionárias BMW nem mesmo aceita pedidos do Série 5 GT, e a maioria das outras vendem apenas uma ou duas unidades por mês. Como a BMW dos EUA não quer perder ainda mais vendas de peruas, ela manterá pelo menos a versão perua do Série 3 em linha.
Trazer de volta a perua da Série 5 ainda nessa geração? Agora é tarde demais. O executivo acima citado comentou que isso poderá acontecer somente na próxima geração.

Fonte:noticiasautomotivas

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BMW 328 Hommage Concept 2011: um roadster moderno inspirado no passado

O BMW 328 é considerado o carro esportivo de maior sucesso e mais bonito de 1930. Como inspiração para o Concours d’Elegance Villa d’Este, a BMW criou uma releitura moderna do modelo: 328 Hommage Concept 2011. O visual, apesar de trazer um pouco da identidade atual, também tem elementos que remetem ao modelo do passado. Veja galeria de fotos. 

Esta versão conceitual, que conta com traçõs do conceito M1 Hommage , de 2008, foi criado seguindo as orientações do 328 original com uma construção em plástico reforçado com fibra de carbono. O resultado desta combinação é seu peso total extremamente reduzido: 780 kg. O 328 Hommage Concept, além de homenagear seu clássico do passado, também serve para mostrar ao público o interesse e a tecnologia da BMW em utilizar composição de materiais mais leves que formarão a base de seus próximos lançamentos.

O que mais chama a atenção no 328 Hommage Concept 2011 é a parte dianteira, principalmente pelo uso dos faróis redondos com um X. A grade dianteira, apesar de ter desenho moderno, também foi inspirada nas grandes entradas de ar do modelo de 1930. No capô e nas laterais, a BMW aplicou tiras duplas de couro que são meramente ilustrativas, mas que simulam um reforço de sustentação da estrutura.

Debaixo do capô, nada de motor elétrico. A BMW resolveu equipar o conceito com um motor seis cilindros de 3,0 litros, mas não divulgou as informações de potência e desempenho.








Apesar da inspiração do passado, a BMW também já olha para o futuro. O painel  BMW 328 Hommage é equipado com dois iPhones localizadas em suportes especiais e que assumem funções de visualização adicional para o motorista e co-piloto.



Os dois iPhones são acomodados em uma carcaça de alumínio de alta qualidade. A forma da própria caixa imita o desenho de cronômetros clássico, com recursos acessíveis através de duas aberturas adicionais. Em primeiro lugar, os iPhones funcionam como cronômetro para medir os tempos de voltas e em segundo lugar como um GPS integrado.

Fonte:carplace

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Confirmado: Novo BMW M5 terá tração integral

Justificando as imagens divulgadas da nova geração do M5 em testes na neve nos últimos meses, a BMW resolveu instalar tração integral no sedã esportivo. O sistema 4×4 estava sendo testado em condições extremas pelos engenheiros.

Das informações divulgadas sobre o modelo até agora, sabe-se que ele contará com motor V8 4.4 biturbo com potência entre 550 e 600 cv, contra o V10 aspirado de 500 cv da geração anterior.
O novo M5 será baseado no conceito apresentado no último Salão de Xangai no mês passado e é uma das atrações do próximo Salão de Frankfurt que acontece entre 15 e 25 de setembro.

Fonte:carplace

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Grupo BMW ultrapassa seis mil carros vendidos na América Latina no 1º trimestre

Com 6.220 unidades de modelos BMW e Mini comercializadas no 1º trimestre deste ano na América Latina e no Caribe, o grupo BMW registrou um crescimento de 49% frente às 4.173 unidades vendidas no mesmo período de 2010.

O Brasil foi o responsável pela maioria das unidades comercializadas – 2.924, mais de 75% de crescimento frente aos três primeiros meses do ano passado.
O grande destaque foi o BMW X1. De acordo com o CEO do grupo para a região, Gernot Volkmer, o veículo superou com folgas todas as expectativas de vendas para o período e garantiu a liderança entre todos os modelos produzidos pelo grupo – só no Brasil foram 822 unidades, média mensal de 274.
“O BMW Group se mantém como a montadora Premium mais bem sucedida na América Latina e Caribe. Nossos clientes gostam do design de última geração, da alta qualidade e da segurança de nossos produtos e serviços. Nós estamos especialmente satisfeitos com o sucesso do BMW X1. Este modelo superou de longe nossas expectativas no primeiro trimestre de 2011 e se tornou o novo campeão de vendas na região da América Latina”, disse Gernot Volkmer, CEO do BMW Group América Latina & Caribe.

Fonte:carplace

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