Produzido na fábrica de El Palomar (da PSA Peugeot Citroën), na Argentina, o modelo ganhou o mesmo estilo dos últimos lançamentos da marca do leão e terá no mercado brasileiro, num primeiro momento, duas opções de motor: o 1.6 flex, de 115cv (gasolina) e 122cv (etanol), equipado com comando variável das válvulas de admissão e sistema FlexStart, que dispensa uso do tanquinho para partidas a frio; e o 2.0, de 143cv (gasolina) e 151cv (etanol).
A versão esportiva, que tem motor 1.6 Turbo (THP), de 165cv, deverá ser lançada depois. O câmbio pode ser manual de cinco velocidades ou automático de quatro marchas.
As transmissões de seis velocidades deverão estar disponíveis na opção com motor THP. O modelo começa a ser vendido este mês.
Fonte:vrum
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