BMW está desapontada com as vendas fracas do Série 5 GT

O Série 5 GT da BMW foi criado com a intenção de ser uma alternativa estilosa a minivans e crossovers quando foi lançado, em novembro de 2009. Mas as vendas do modelo tem sido fracas na opinião da marca alemã.
E agora, o CEO da BMW of North America, Jim O’Donnell, comenta que ele queria que a versão perua da Série 5 não tivesse deixado de ser vendida no país, em 2010. A idéia da BMW era de atrair os compradores da perua com o Série 5 GT, mas isso não aconteceu.
O que anda acontecendo é o contrário, o Série 5 GT tem roubado vendas do Série 7, que dá muito mais lucro por unidade. E os compradores da perua Série 5 fugiram para a Mercedes-Benz.
Na Flórida, cerca de 10% dos clientes da BMW que tinham um Série 7 substituíram o modelo por um Série 5 GT. O modelo usa a plataforma do Série 7, mas tem preços começando em 57.000 dólares, no caso do 535i GT, ao passo que o Série 7 começa em 71.000 dólares no caso do 740i.
As vendas anuais do Série 5 GT deveriam ficar entre 4.000 e 8.000 unidades nos EUA, mas elas nunca passaram de 2.800 unidades em 2010. Nos quatro primeiros meses de 2011 foram apenas 720 unidades, indicando que em 2011 serão vendidas no máximo 2.100 unidades.
O problema é que o design do Série 5 GT é bem controverso. Muitos não gostam do estilo de hatch de um modelo que é bem caro. Os americanos não gostam de hatches, não importa o quanto os europeus gostem.
Um grupo de concessionárias BMW nem mesmo aceita pedidos do Série 5 GT, e a maioria das outras vendem apenas uma ou duas unidades por mês. Como a BMW dos EUA não quer perder ainda mais vendas de peruas, ela manterá pelo menos a versão perua do Série 3 em linha.
Trazer de volta a perua da Série 5 ainda nessa geração? Agora é tarde demais. O executivo acima citado comentou que isso poderá acontecer somente na próxima geração.

Fonte:noticiasautomotivas